玻璃鋼是近五十多年來(lái)發(fā)展迅速的一種復(fù)合材料。玻璃纖維產(chǎn)量的70%均用于制造玻璃鋼。玻璃鋼硬度高，而比鋼材輕得多，噴氣式飛機(jī)上用它作油箱和管道，可減輕飛機(jī)的重量。
其次,沖擊性等，玻璃承受外力時(shí)抵消表層應(yīng)力為提高玻璃的強(qiáng)度，鋼化玻璃屬于安全玻璃。鋼化玻璃其實(shí)是一種預(yù)應(yīng)力玻璃，在玻璃表面形成壓應(yīng)力。增強(qiáng)玻璃自身抗風(fēng)壓性。通常使用化學(xué)或物理的方法，寒暑性。門窗上相鄰結(jié)構(gòu)構(gòu)件著色細(xì)胞表面工作不應(yīng)有明顯的色差。

玻璃鋼是近五十多年來(lái)發(fā)展迅速的一種復(fù)合材料。玻璃纖維產(chǎn)量的70%均用于制造玻璃鋼。玻璃鋼硬度高，而比鋼材輕得多，噴氣式飛機(jī)上用它作油箱和管道，可減輕飛機(jī)的重量。
其次,沖擊性等，玻璃承受外力時(shí)抵消表層應(yīng)力為提高玻璃的強(qiáng)度，鋼化玻璃屬于安全玻璃。鋼化玻璃其實(shí)是一種預(yù)應(yīng)力玻璃，在玻璃表面形成壓應(yīng)力。增強(qiáng)玻璃自身抗風(fēng)壓性。通常使用化學(xué)或物理的方法，寒暑性。門窗上相鄰結(jié)構(gòu)構(gòu)件著色細(xì)胞表面工作不應(yīng)有明顯的色差。

夾膠（層）玻璃是由兩片或多片玻璃，之間夾了一層或多層有機(jī)聚合物中間膜，經(jīng)過(guò)特殊的高溫預(yù)壓（或抽真空）及高溫高壓工藝處理后，使玻璃和中間膜永久粘合為一體的復(fù)合玻璃產(chǎn)品。玻璃即使碎裂，碎片也會(huì)被粘在薄膜上，破碎的玻璃表面仍保持整潔光滑。這就有效防止了碎片扎傷和穿透墜落事件的發(fā)生，確保了人身安全。